鈑金沖壓模具設計-汽車覆蓋件模具特點？模具行業(yè)發(fā)展？
發(fā)布時間：2020-11-06
“汽車工業(yè)是我國的支柱產業(yè)之一，隨著改革開放的逐步深入，我國汽車制造業(yè)得到了迅速發(fā)展。汽車產量從2001年233.4萬輛，2011年達到1841.9萬輛，十年間產量增加了將近7倍，2012年的產量達到了1927.18萬輛。伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車車身造型的不斷更新，大量的車身內、外覆蓋件等金屬沖壓件的模具也要隨之更新。這就要求模具設計和制造必須跟上時代的步伐。
汽車覆蓋件模具是汽車車身生產的重要工藝裝備，其主要特點是尺寸大、工作型面復雜，一般多為3D自由曲面，尺寸精度和表面粗糙度均要求較高。模具設計質量的高低，是汽車覆蓋件沖壓成型技術水平的重要標志之一，是實現(xiàn)覆蓋件質量要求和工藝要求的關鍵，直接影響到模具的制造水平、模具裝配的難易程度及調試工作量的大小，影響到汽車生產準備周期的長短，甚至影響到新車型的開發(fā)進度。
汽車覆蓋件(簡稱覆蓋件)是指覆蓋發(fā)動機、底盤、構成駕駛室和車身的薄鋼板展開體的表面零件和內部零件等。覆蓋件和一般沖壓件相比較，具有材料薄、形狀復雜、多為空間曲面、結構尺寸大和表面質量高等特點。
汽車覆蓋件的特點①壓件，例如國產轎車中有一些車型的側圍部件，其長度尺寸可以達到3000mm以上，形狀復雜。②外、內覆蓋件由厚度為0.75mm、0.8mm、0.9mm、1.0mm、1.4mm等的08AL或ST14等材料制成，國外的有0.60mm、0.65mm、0.70mm、0.75mm、1.2mm等的CR4或JAC340H等鋼板沖壓而成的，印度也有采用厚度0.67mm，材料代號為C23的薄板?，F(xiàn)在有些轎車內覆蓋件如左/右前門內板、左/右后門內板等是由兩種厚度材料(一般是0.8mm和1.4mm)，采用激光焊接等工藝制成的(或稱拼焊板)，其目的是提高其強度，避免因經常開關車門而使其變形。③大多數覆蓋件一般都必須經過拉延工序才能得到。④沖壓成型時材料的變形過程復雜，必須使用專業(yè)軟件，如AutoForm等，分析、模擬其拉延變形過程中局部是否可能出現(xiàn)拉裂現(xiàn)象等質量缺陷。⑤必須使用設備(如三坐標測量儀等)和專用量、檢具才能評價其尺寸和形狀是否合格。⑥加工使用的沖壓設備噸位一般都比較大，最大的壓力機可以達到2400t以上。
汽車覆蓋件的工藝設計，汽車覆蓋件的結構形狀和尺寸決定其工藝性，而且還要為后面的修邊、翻邊等工序創(chuàng)造有利條件，如為修邊工序預先沖工藝孔、工藝缺口等，而絕大多數的覆蓋件一般都要采用一次性拉延的永久塑性變形工藝，來形成覆蓋件的主體形狀。拉延工序以后的工藝性，僅僅是確定工序次數和安排工序順序問題。后續(xù)工序的工藝性最重要的是定位基準的一致性或定位基準的轉換，其原則是上道工序要為下道工序創(chuàng)造必要的條件，后道工序要注意與前道工序銜接好。
